船舶涂裝是船舶制造的重要工藝過程，也是VOCs產生的最主要的渠道之一，其主要出現在鋼板/型鋼預處理階段、分段涂裝階段、船塢/船臺涂裝階段和碼頭涂裝階段，成分主要以甲苯、二甲苯為主。那么船舶涂裝VOCs如何進行廢氣處理呢？下面就來為大家介紹船舶涂裝VOCs廢氣處理工藝與方案分析。
VOCs廢氣處理工藝眾多其原理主要有回收、有價值溶劑的回收技術和分解VOCs分子的破壞技術兩大類，實際應用中更多是采用組合式技術。

一、低溫等離子法
低溫等離子體是指采用介質阻擋放電技術所產生低溫等離子體(DielectricBarrierDisge，簡稱DBD)，利用所產生的高能電子、自由基等活性粒子激活、電離、裂解工業廢氣中的各組成分，使之發生分解，氧化等一些列復雜的化學反應，使有毒有害的VOCs氣體達到低毒化、無毒化。
二、沸石陶瓷合成材料吸附/活性炭纖維吸附/蜂窩活性炭吸附+熱空氣脫附+催化燃燒
這三種處理工藝原理類似：含有VOCs的廢氣經過沸石陶瓷合成材料/活性炭纖維/蜂窩活性炭吸附凈化后直接排放至大氣，在吸附材料吸附到一定程度后，用熱空氣對吸附材料進行脫附，脫附出的VOCs被熱空氣帶入催化燃燒裝置進行反應，VOCs在300℃左右溫度下通過貴金屬(鈀，鉑等)催化劑表面即被催化分解為CO2和H2O。
三、沸石轉輪+蓄熱式氧化爐(RTO)
該處理工藝將進入沸石轉輪吸附區的VOCs在常溫下吸附凈化后直接排放至大氣，通過轉輪的轉動，將吸附VOCs后的區域帶入脫附區，沸石轉輪吸附裝置是利用吸附———脫附———濃縮三項連續變溫的吸、脫附程序，使低濃度、大風量的VOCs濃縮為高濃度、小流量的濃縮氣體。通過轉輪的旋轉，可在轉輪上同時完成氣體的脫附和轉輪的再生過程。濃縮后的VOCs進入蓄熱式氧化爐(RTO)進行燃燒，分解為CO2和H2O。
四、顆粒活性炭吸附+熱氮氣脫附+冷凝回收
該處理工藝是含有VOCs的廢氣經過顆粒活性炭凈化后直接排放至大氣，在顆粒活性炭吸附到一定程度后，用熱氮氣對顆粒活性炭進行脫附，脫附出的VOCs被熱氮氣帶入冷凝裝置進行冷凝回收，將VOCs以液態的形式儲存下來，然后視其成分回收利用或作為危廢進行處理。
來源：東莞市中仁環保科技有限公司