伴隨著國家對環保工作的重視，各地方對本地區揮發性有機物（VOC）的排放指標要求越來越高。
根據DB 11/ 1227《汽車整車制造業（涂裝工序）大氣污染物排放標準》以及DB 11/ 501-2017《大氣污染地方排放標準（北京）》的要求，使用有機溶劑的工藝設備或車間，其排氣筒中非甲烷總烴初始排放速率≥1 kg/h，應安裝VOCs控制設備凈化處理后排放；非甲烷總烴初始排放速率≥2.5 kg/h，應安裝VOCs 控制設備凈化處理后排放，且凈化效率應不低于90％。

按照北京市排放標準要求，2017年9月1日起，非甲烷總烴應低于25 mg/m3，為滿足環保要求，北京某汽車涂裝車間需要安裝濃縮轉輪焚燒系統，用來處理清漆噴漆室排出的含VOCs氣體。
廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的工作原理
廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統是世界最領先的濃縮輪（沸石轉輪）的技術，將有機廢氣中的有機物濃縮（本項目20 ∶ 1的濃縮比）。再將濃縮后的廢氣通過TAR焚燒，經余熱回收后將燃燒后清潔的空氣排放，達到完全處理廢氣的效果。
1）廢氣通過引風機進入三組沸石濃縮轉輪進行初步VOCs處理；
2）解附、濃縮后的高濃度有機廢氣進入焚燒裝置先進行預熱然后進行高溫氧化處理；
3）燃燒后的高溫氣體排出對預熱裝置進行換熱，
同時對管路進行加熱，用于解附氣體。
通過此設備的高溫氧化分解，綜合廢氣處理效率可達95%，經過處理后的廢氣完全可以達到幾乎零排放的高標準。

涂裝車間廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的組成為：
1）過濾系統
新增廢氣過濾系統，安裝在每套溫濕度調節系統后，過濾噴漆室廢氣中易導致濃縮設備阻塞和失效的雜質、顆粒物；每套過濾系統分四級過濾，初效過濾器為G3板式過濾器和G4袋式過濾器，中效過濾器為F7袋式過濾器，高效過濾器為F9袋式過濾器，通過４層過濾，使過濾后的廢氣不含漆霧，保證沸石轉輪的最佳使用壽命。
2）沸石轉輪濃縮系統
在過濾系統后端安裝沸石轉輪濃縮系統，原始廢氣經過沸石轉輪吸附區的潔凈廢氣進入混合風道，經過沸石轉輪解附區后的高濃度廢氣由燃燒廢氣風機送入焚燒系統凈化處理。
3）解附廢氣預熱系統
解附廢氣預熱系統使解附廢氣的溫度能夠直接將吸附在沸石轉輪濃縮系統中的VOC解附出來，形成高濃度燃燒廢氣。
4）廢氣焚燒系統
沸石轉輪濃縮系統后端增設廢氣焚燒系統，沸石轉輪濃縮系統產生的廢氣通過管道引至廢氣焚燒系統入口。燃燒廢氣風機引導燃燒廢氣通過廢氣焚燒系統，使燃燒廢氣在焚燒系統中裂解為二氧化碳和水。
5）變頻風機
原始廢氣抽風風機安裝在沸石轉輪濃縮系統后端；解附廢氣風機安裝在解附廢氣預熱系統前端；燃燒廢氣風機安裝在廢氣焚燒系統前端。
6）連接風管
連接風管包含所有與設備相關的進風、排煙風管以及系統設備之間的風管，將廢氣處理設備連接成完整系統，所有管路不漏氣。
7）廢氣處理控制系統
廢氣處理控制系統要求采用集中監控PLC分布式控制，以滿足廢氣處理系統安全、長期、穩定、可靠的運行需求，即采用PLC+觸摸屏與電源柜、電氣控制柜、PLC控制柜、電磁閥箱、現場就地操作箱、現場儀表等組成整個控制系統，實現系統的獨立監控。
在控制柜上設有觸摸屏，對系統進行集中動態監視和自動控制，對設備狀態和報警參數自動生成報表。系統可擴充TCP/IP協議和車間中央控制室的計算機相連；廢氣處理系統與噴漆室送排風實現中控室一鍵連鎖啟動。
廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統安裝完成后，在雙線滿產狀態下，涂裝車間所有廢氣混合后，通過第三方權威檢測機構譜尼測試集團股份有限公司實測，廢氣主要污染物較少，遠低于北京市環保要求值。
涂裝車間廢氣濃縮沸石轉輪焚燒系統的安裝調試，在規定時間內完成，使涂裝車間的廢氣排放指標完全符合北京市Ⅱ時段的指標，這一環保項目為北京某汽車公司創建綠色工廠提供了有力的支持。
來源：環保