新能源汽車行業的興起，讓各大財團紛紛注巨資打造自己的品牌新能源汽車，而在新能源汽車火爆的同時，更值得大家關注的是汽車生產背后帶來的廢氣污染。
在汽車生產制造或者售后維修時，都需要噴漆烤漆的流程，確保外觀與防腐性能，因此汽車4S店噴漆烤漆房成為環境污染源，需要對汽車4S店噴漆烤漆廢氣處理達標排放。
汽車4S店噴漆烤漆廢氣來源
　　當汽車在4S店維修時，往往需要對汽車進行噴漆、烤漆作業，因此會產生顆粒狀漆霧、苯、甲苯、二甲苯等芳香烴等有害廢氣。其中的三苯廢氣含量比較高，而苯系物都屬于無色、有芳香性氣味的，具有易揮發及易燃的特點，對于烤漆噴漆廢氣采用的措施，可以選擇用干式的處理方式或者濕式的處理方式。
　　汽車4S店噴漆烤漆廢氣處理技術
　　目前針對VOCs廢氣治理方法主要有：吸附法、生物法、催化燃燒法、低溫等離子法、UV光解法等。汽車4S店烤漆房VOCs廢氣濃度0.14-49.8mg/m3,風量一般在15000-25000m³/h之間，屬于低濃度低風量廢氣，不宜采用催化燃燒法，生物法處理設備造價成本較高也不宜采用。
干式處理主要是采用的光氧催化和活性炭吸附塔
　　活性炭吸附法主要原理就是利用多孔固體吸附劑（活性碳、硅膠、分子篩等）來處理有機廢氣，這樣就能夠通過化學鍵力或者是分子引力充分吸附有害成分，并且將其吸附在吸附劑的表面，從而達到凈化有機廢氣的目的。吸附法目前主要應用于大風量、低濃度（≤800mg/m3）、無顆粒物、無黏性物、常溫的低濃度有機廢氣凈化處理。

活性炭凈化率高（活性炭吸附可達到95%以上），實用遍及，操縱簡單，投資低，但吸附效率受吸附劑的性能、廢氣中有機物的含量極其波動情況影響較大。且吸附飽和的活性炭須委托有資質的固體廢棄物處置公司予以回收妥善處理。
　　UV光解凈化法利用高能UV紫外線光束分解空氣中的氧分子產生游離氧（即活性氧），因游離氧所攜帶正負電子不平衡所以需與氧分子結合，進而產生臭氧，臭氧具有很強的氧化性，通過臭氧對有機廢氣、惡臭氣體進行協同光解氧化作用，使有機廢氣、惡臭氣體物質降解轉化成低分子化合物、CO2和H2O。
水淋式處理主要是利用：噴淋凈化塔+uv光氧催化+活性炭吸附+離心風機的處理工藝，首先采用噴淋凈化塔和除霧層，對油漆顆粒物進行過濾，然后引入uv光氧催化設備中，經紫外線照射下，使揮發性有機物化學鍵開環和斷裂等多種反應（光化學反應），降解轉變成CO2，H2O等低分子化合物，再通過活性炭吸附未處理的廢氣成分，再由15米煙囪高空達標排放。
　　以上關于汽車4S店噴漆廢氣處理的詳細介紹了，希望可以幫到大家，對于汽車4S店噴漆烤漆廢氣處理，是需要根據廢氣的濃度、產生量、廢氣成分、如何收集等方面進行設計。

來源：環保